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El Congreso de la República aprobó precios topes a los combustibles en respuesta a una iniciativa enviada por el presidente Bernado Arévalo. Los límites establecidos fueron los más elevados de los últimos 24 años, según el histórico de precios del Ministerio de Energía y Minas (MEM).
Los precios quedaron a Q39 para gasolina regular y diésel; a Q41 la superior. No pasaron ni 24 horas cuando transportistas bloquearon las calles a inmediaciones del Palacio Nacional de la Cultura y el Organismo Legislativo, aparte de 5 carreteras principales del país: entre estas el kilómetro 19.5 ruta al Pacífico a la altura de Zeta Gas, en Villa Nueva, la fila de carros llegó hasta Palín, Escuintla, unos 22 kilómetros.
Candelario Herrera, taxista durante 26 años y miembro de la Asociación de Taxistas de Guatemala: Nos sentimos traicionados por el Congreso por haber aprobado esta ley; la petición del pueblo y del gremio no es eso. La necesidad es que le quiten los impuestos a los combustibles durante el tiempo que dure el conflicto.
En total, 13 diputados se opusieron y 130 avalaron la medida, entre ellos, Evelyn Morataya, quien dijo a la prensa:
“Se aprobó una iniciativa de ley que no era la deseada ni la que la población quería; había 9 iniciativas que proponían quitar los impuestos-; pero vamos a seguir luchando”.
La solución por la que ella y 129 diputados más votaron costará al Estado Q2.5 millardos y caduca en diciembre.
Saúl Umaña, presidente de la Cámara de Transportistas Urbanos e Interurbanos: Es una medida que no representa un alivio real ni significativo para nosotros los empresarios ya que el incremento a los combustibles desde marzo a la fecha suma Q21.
Este empresario asegura que presentaron a la Secretaría Privada de la Presidencia una propuesta de compensaciones económicas focalizadas para cada transporte: El transporte urbano de una manera; el extraurbano y el de carga, de otra.
Esta gremial solicitó que por cada 20 galones comprados al día: que nos apoyaron con 10 galones de diésel diarios, no queremos dinero, queríamos combustible. Pero ellos los ven inviable, para ellos lo más fácil fue el subsidio; todavía Samuel Pérez presentó una enmienda para bajar a Q37 al diésel y a la regular y a Q41 la super, pero solo 63 votos consiguieron. Los diputados no quieren apoyar, quedó en precios altos, pobre la gente que gana un salario mínimo.
Este empresario cree viable la propuesta del diputado Julio Héctor Estrada, quien sugiere que mediante una billetera digital, el Estado reintegre dinero.
El Transmetro y TuBus reciben un subsidio anual de Q150 millones administrados por la municipalidad de Guatemala y otros transportistas sienten desventaja: Quítales ese subsidio y deja que pasen 15 años y que mantengan las unidades con los ingresos que generan ¿cómo estarían esas unidades? Así está el transporte urbano ahorita.
Los 48 Cantones de Totonicapán.
ConCriterio llamó a Eduardo Tax, presidente de los 48 Cantones de Totonicapán, pero o respondió. El lunes sus representantes se reunieron con la Junta Directiva del Congreso y el presidente Arévalo para demandar alivio. En redes sociales les reprocharon y en una trasmisión desde los bloqueos alguien preguntó ¿saben por qué los 48 Cantones se vendieron?
La propuesta de los 48 Cantones nunca incluyó precios tope; en cambio, suspender los impuestos a los combustibles.
Edin Zepeda, expresidente de los 48 Cantones:
Los 48 Cantones se movilizó no para apoyar esa propuesta que se aprobó, sino para una acción concreta y que no esté maquillada para un alivio temporal.
Esta es la votación de los diputados: