Este año en la capital se han registrado 2 mil 520  accidentes de tránsito de conductores que se pasan el rojo en los semáforos. La comuna instalará semáforos inteligentes que incluyen cámaras que emitirán multas automáticas al detectar imprudencias. El fin es apoyar el trabajo de los agentes de la Policía Municipal de Tránsito (PMT). Aunque hay concejales y expertos en movilidad que aún dudan de la compra y de la efectividad de los nuevos aparatos, que serán instalados en 2023  

Estos aparatos percibirán la carga vehicular en cualquier calle o avenida y determinarán cuánto tiempo es necesario otorgar la vía o mantener el alto. El costo de los 511 semáforos asciende a Q76 millones, los cuales se financiarán una parte, a través de una alianza con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD); un saldo se costeará, en parte, con las multas que emitan los semáforos. El negocio se licitará hasta mayo de 2023. 

Lily Caravantes, Concejal Décimo y representante del partido Semilla, dice que está de acuerdo con la modernización pues podrán evidenciar, además, hechos de violencia con este sistema que funciona por medio cámaras, aunque considera que no es un proyecto integral que solucione otras problemáticas. Los puestos de comercio, por ejemplo, y su impacto en el tránsito:

 Las ventas informales no se han resuelto, hace tiempo se construyó el mercado El Amate, pero desde allí solo se han pintado mercados pero no hay planificación. El Transmetro es una buena medida pero no tiene una vía exclusiva, solo hay en  la calzada Aguilar Batres, son medidas que batallan con otros problemas.

El Centro de Estudios Urbanos y Regionales (CEUR) reporta que a diario en Guatemala circulan 1.9 millones de vehículos entre las 05 am y 09pm. El Naranjo, en Mixco, las calzadas Roosevelt y Aguilar Batres, así como la avenida de Las Américas, son los sitios con mayor circulación, aunque el 40% ingresa por la calzada Roosevelt. 

Los semáforos inteligentes lejos de ser una solución solo complicarán la movilidad, afirma Rafael Valladares, investigador del Ceur. 

Siguen planificando pasos a desnivel, cuya finalidad es darle fluidez al vehículo particular, cuando el enfoque debe ser crear un transporte público que agilice la movilidad de la mayoría de las personas. Los semáforos inteligentes van a dar fluidez en las avenidas, pero van a haber atascos en las calles. El tráfico en algunos lugares se va parar hasta por cinco minutos.

Los semáforos de la ciudad será sustituidos en 2023.

El Intendente de Tránsito Amilcar Montejo afirma que “pasarse un rojo es una de las faltas más constantes en toda la capital” que por lo general producen accidentes.

En eso coincide el concejal sexto, Richard Lee, del partido Creo, al afirmar que son tecnologías nuevas y eficientes para la movilidad, aunque espera un proceso transparente y sin otras intenciones. 

Esperamos que la compra sea a costos competitivos, que a la empresa que se le adjudique el contrato, tenga reconocida trayectoria y que no sea una licitación a dedo. Tampoco es casualidad que estos cambios vengan en una etapa preelectoral, cuando el momento ideal para hacer esto fue cuando no había transporte y estábamos encerrados en época de covid. 

Según la comuna, en la capital hay 490 semáforos los cuales serán sustituidos y se instalarán 21 más.

La concejal Alessandra Gallio, una de las encargadas del proyecto, respondió que se encontraba fuera del país y no podía atender una entrevista. No obstante, aseguró al medio Soy502 que la intención no es castigar con multas al ciudadano y que habrá una campaña de información antes de que comiencen a funcionar.